正在加載
請稍等

菜單

010-80756784

分類: 新聞中心

Home 新聞中心
Home 新聞中心

當疫情過后 希望人們還能記得他們

新聞中心 by

??面對疫情 時間就是生命?? 當前武漢市抗擊疫情進入關鍵時刻,一線醫務人員承擔著巨大的工作壓力,他們的自身安全防護也受到了全國人民的關注,多家醫院都存在防護物資短缺的情況,急需補給。 作為國家應急救援系統的重要一份子,中國的通航人早已行動起來,及時響應國家號召,勇于擔當、奔赴戰場!為抗擊病毒疫情做出了…

閱讀全文

 

06 2020-02

在武漢肺炎影響下,國內航空公司2020年該何去何從

新聞中心 by

一、武漢肺炎背景說明 1、武漢肺炎從2019年12月中旬開始爆發,截止到2020年2月3日的感染人員已經達到17238人(數據來自全國疫情播報統一數據),其中還有疑似病例21558人,按照50%左右的確診率,至少感染者要超過25000人。而2003年非典7個月時間,全世界的感染人數才8100人左右,從感染人數上武漢肺炎超過2003年非典期間的…

閱讀全文

 

06 2020-02

第十屆中國民航發展論壇:以智慧塑造民航業的全新未來

新聞中心 by

5月16日—17日,以“智慧民航——新一輪科技革命和產業變革進程中的民航高質量發展”為主題的第十屆中國民航發展論壇在北京舉行。十三屆全國政協副主席梁振英、交通運輸部部長李小鵬、國際民航組織(ICAO)理事會主席阿留出席論壇并致辭。中國民用航空局局長馮正霖發表了題為“以智慧塑造民航業的全新未來”的主旨演講。中國民用…

閱讀全文

 

31 2019-05

民航局:恢復波音737MAX8運行需把握三個原則

新聞中心 by

4月16日,記者從民航局4月例行新聞發布會上獲悉,針對埃塞俄比亞航空737MAX8客機發生的空難事故,民航局已應邀派出技術專家參加美國聯邦航空局(FAA)組建的聯合當局技術審查小組?;謴驮摍C型運行,必須確認飛機的適航性得到重新核準、需要的飛機改裝和飛行員訓練得到有效貫徹、事故調查結論指出的安全問題得到相應解決,…

閱讀全文

 

28 2019-04

中國民航首次完成四維航跡管制技術試驗飛行

新聞中心 by

3月20日,一架空客A320飛機在天津—廣州往返航路上首次應用四維航跡精細化管制新技術完成試驗飛行。我國成為繼法國之后全球第二個組織開展此項新技術試驗飛行的國家。 四維航跡管制技術實現了地面空管自動化系統與飛機飛行管理系統的實時信息交互,可以對航班滑行、起飛、爬升、巡航、進近、著陸等全階段的四維航跡(空間三…

閱讀全文

 

29 2019-03

飛機為什么選擇逆風起降

新聞中心 by

為了借助風力,加快速度,無論是乘船,還是開車,包括走路,歷來總是順風有利的。但對于飛機來說,情況就有所不同了,飛機在起飛和降落階段最好選擇逆風。逆風起飛是為了增加飛機的升力,逆風降落則是為了增加阻力。 飛機升空的原理與氣球不一樣。氣球里裝的氣體比空氣輕,所以它靠空氣的浮力就可以飄起來;而飛機是靠發動…

閱讀全文

 

01 2019-03

航企的數字化轉型是否進入了ABC時代?

新聞中心 by

當前,很多企業的轉型發展已經進入了ABC時代。ABC分別指:人工智能(AI)、大數據(Big Data)、云計算(Cloud)。ABC被稱為促進當前時代發展的“三駕馬車”。 ABC并非相互孤立的關系,而是相互依存、協同發展的關系。例如,無人駕駛汽車是一項比較高級的人工智能應用,然而現在無人駕駛汽車采用機器學習的方法,其基礎是將…

閱讀全文

 

23 2019-01

民航局發布《民用航空機場場面無線數據通信技術應用指導材料(試行)》

新聞中心 by

近日,民航局發布《民用航空機場場面無線數據通信技術應用指導材料(試行)》(以下簡稱《指導材料》),介紹國內外前沿的機場場面無線通信新技術研究與應用情況,鼓勵各行業現代通信技術在民用航空機場場面無線數據通信領域應用,支持機場場面無線通信新技術發展與應用,為應用寬帶通信新技術解決機場場面運行難題提出了…

閱讀全文

 

28 2018-12

如何衡量航空公司數字化轉型的實現程度?

新聞中心 by

傳統航空公司都將數字化轉型作為主要戰略之一。那么如何直觀地衡量一家航空公司的數字化轉型是否有成效呢? 近年來,“數字化轉型”是一個熱詞。尤其是對于傳統企業來講,數字化轉型是關系企業生死存亡的大事。對于傳統航空公司來說,也不例外。航空公司的數字化轉型也已經是一個擺在各大航空公司面前的一大問題。 航旅IT圈…

閱讀全文

 

29 2018-11

飛機上的導航地圖-RNP AR

新聞中心 by

很多人會有這樣的疑惑,天空中除了藍天,就是白云,沒有任何標識,飛行員靠什么指示方向呢? 其實在飛機誕生之初,導航的方式很簡單:基本靠瞅。那時,比較普遍的方法是用信標,直到后來,雷達和衛星發明了,飛行導航才有了質的突破。 不過,依靠這些技術,航徑之間只能直線飛行,遇到障礙物時,飛機需要爬升高度,或改變…

閱讀全文

 

26 2018-10
快乐12助手 手机捕鸟游戏大全 刮刮乐中100万的概率 2020西甲联赛积分榜 大嘴棋牌网站 精准三肖默认论坛 打广东麻将技巧 qq分分彩计划软件 微信捕鱼赚钱能提现 畅玩天津麻将秘籍 平特怎么买才稳